障碍灯是我们在塔楼和摩天大楼等高层建筑顶部看到的警告灯，用于指示飞机和其他飞行物体有关这些障碍物的信息。
这些灯提醒飞行的飞机在这些高大结构上方应保持的最低高度，以避免可能的碰撞和事故。
障碍灯大多是红色的，因此可以从最远的距离甚至有雾的条件下看到它们。这些可以是连续照明类型的灯或闪烁的旋转信标类型的灯。
在本文中，我们将讨论如何轻松构建基于LED的强大障碍灯系统，使用最少的零件和高效的工作。
我有一个中等强度的障碍灯出现故障。它的输入电压为 48 VDC，功率为 60 W。它有四个电路，每个电路有 12 个
现在由于损坏的组件我找不到它们的理想数字，我希望您为我设计另一个能够执行与以前相同的功能的电路，请记住它闪烁（它打开和关闭）触发器。四种不同的电路由
我想这四个电路以两种方式工作：上部和下部。两个电路控制上部，而另外两个电路控制下部。
闪光灯应该是大约2秒的间隔（打开和关闭），应该是连续的，它还有一个光电管。
设计一个能够同时控制系统上部和下部的电路，并在需要将上部与下部分开时做出规定。功率为 60W/48VDC。
这 4 个电路似乎是 4 个独立但相同的 LED驱动器，用于分别控制 4 个 LED 组的电流。独立的驱动器确保所有 LED
60 瓦功率适用于所有 LED，因此每个 12 个 LED 组的额定功率应为 5 瓦。换句线 个 LED 串的电流可以是 0.12
包含LDR和光电管似乎令人困惑，因此我们将忽略光电管，仅使用LDR进行所需的自动昼夜切换。
这些灯提醒飞行的飞机在这些高大结构上方应保持的最低高度，以避免可能的碰撞和事故。
障碍灯大多是红色的，因此可以从最远的距离甚至有雾的条件下看到它们。这些可以是连续照明类型的灯或闪烁的旋转信标类型的灯。
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60 瓦功率适用于所有 LED，因此每个 12 个 LED 组的额定功率应为 5 瓦。换句线 个 LED 串的电流可以是 0.12
包含LDR和光电管似乎令人困惑，因此我们将忽略光电管，仅使用LDR进行所需的自动昼夜切换。
由于障碍灯LED需要在触发器模式下闪烁，因此晶体管化非稳态电路似乎是一个不错的选择。这是因为基于非稳态的晶体管提供两个交替振荡的晶体管输出，可用于分别闪烁两组LED。
一起构成一个基本的晶体管化非稳态多谐振荡器电路。这种不稳定的主要特点是成本低，一旦通电即可快速防故障运行。一旦接通，T1和T2交替开始以基极电阻R2、R3和电容C1、C2确定的频率速率开始开关。
这些特定组件可以根据需要进行更改，以改变T1和T2的开关速率。较高的值将产生较慢的开关速率，反之亦然。
V，而无需集成特殊的稳压器级。此外，我们能够实现两个交替开关输出，除非应用外部BJT，否则基于IC的astables可能无法实现。
MOSFETT3、T4 用于根据来自相应非稳态 BJT 集电极的闪烁信号切换 LED。
LED 分为 2 组，每组 24 个 LED，可配置在障碍灯柜的顶部和底部。然后，只要这些 LED 组通电，它们就会继续闪烁触发器。
T5级是昼夜自动切换器电路。当白天光线 通过 LDR 低电阻进行偏置，并通过将两个 MOSFET 的栅极接地来保持关断状态。
随着夜幕降临，LDR电阻增加，从而逐渐耗尽T5的基极偏置，最终将其关闭。
发生这种情况时，MOSFET 使能并开始交替切换 LED，从而迅速发挥障碍灯的预期功能。
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