电子车牌(Electronic Vehicle Identification, EVI)是基于物联网无源射频识别(RFID)技术的细分、延伸及提高的一种应用它的基本技术措施是利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的这项全新技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确采集，抓住交通控制系统信息源准确的关键
利用RFID高精度识别、高准确采集、高灵敏度的技术特点，将RFID电子车牌作为车辆信息的载体，在电子标签相应区域存储车型等车辆属性的信息，并由机动车在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的
电子车牌技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈，实现车辆交通信息的分类采集、精确采集，抓住交通控制系统信息源准确的关键同时，在RFID技术中，每张卡都是一个全球唯一的、出厂固化的、不可修改的ID号码，将其与车辆物理绑定，一车一卡，无法拆卸、或拆卸即毁可使电子车牌标签具有无可比拟的防伪性能另外，不仅道路上的固定式读写器基站与后台相连，并且可以使执法人员手持式读写器与后台通过WLAN相连，从而增强流动与现场管理力度这样通过一个城市、部分城市、再到全国电子车牌的实施，通过建立全国性的RFID电子车牌数据库、并与汽车生产目录数据库、全国各地机动车档案数据库关联，进行实时的、全国性的车辆电子车牌“云计算”、“云比对”TB天博官网入口，弥补车牌识别准确率低、无效比对量大的不足，从根本上、源头上解决监管的问题
有了准确可靠的信息源，智能交通甚至智慧交通只是后台信息处理和应用的问题了，功能强大电子车牌搭配“云计算”软件使用还有如下一些特点
(1)能合理搭配其他交通信息检测方法(如前面提到的视频采集)，实现车辆信息的全覆盖采集，形成全面真实反映交通状态的交通信息采集机制，通过详细交通流数据的应用，进一步增强中央交通控制系统对微观和宏观交通状况的把握，进而为交通诱导、控制和决策提供有力支持
(2)构建以电子车牌为基础的交通管理机制，开展交通执法精细化操作，严厉查处各种交通违法行为同时实现证件电子化，提高查验通行效率，通过后台得到的通行信息，前端自动比对查验结果的方式实现通行证管理无纸化、自动化、智能化，最大限度地减少冒用、盗用和仿制系统同时能完全融入我国现有的闯红灯违章处罚系统
(3)在建立网络化的监测体系后，为实时布控、追逃、排查嫌疑车辆等公共安全方面提供快捷手段，在规模应用情况下，即使嫌疑车辆是无牌车辆，其标签也被破坏，因该车辆极少，仍然可用网格化监测点监测到该车运行情况
(5)能为城市公交优先提供宏观调度和局部控制根据实时路网流量，能自动调配相应的红绿灯通行时间
(6)开展停车场宏观的调配和局部的管理;扩大不停车通行的应用范围，提高通行效率，减少停车延误(包括城市和高速公路)
(7)由于系统采用最先进和安全的后台电子支付方式，实现真正意义上的交通“一卡通”，包括城市拥堵收费和高速公路自由流收费
一般意义上的车用RFID产品，能够称作为“车载电子标签”的，却不能称的上“电子车牌”技术因为车辆是一个高速移动的物体，它需要的RFID设备具有相当高的技术指标至少要具备如下六条
读写器与标签需要保证达到超远的读写距离及最大的检测范围;
读写器电路设计优化，读取速度极快，才能保证能检测到高速度的运动车辆;
标签灵敏度非常高，并且拥有可擦写超大内存，才能保证读写信息获得最高实用性和准确率
只有在同时满足以上条件的才称为电子车牌在当今RFID技术快速发展的时代，通过许多科学家的努力，有的电子车牌产品企业已经解决了上述实际问题，使其完全达到了应用的条件
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